Od 1-go lipca nastąpiła zmiana w sposobie naliczania podatku od rejestracji pojazdów w Irlandii. Dotychczasowy system bazujący na pojemności silnika pojazdu został zastąpiony systemem nalizcania opłat na podstawie poziomu emisji dwutlenku węgla. Podatek rejestracyjny w Irlandii obowiązuje w przypadku zakupu nowego auta oraz przy imporcie samochodów (pierwsza rejestracja w Irlandii). Nowy system preferuje auta o najniższej emisji CO2, podczas gdy poprzedni preferował auta o najniższej pojemności silnika.
Dotychczasowy sposób obliczania wysokości podatku rejestracyjnego bazował na trzech przedziałach pojemności silnika. Auta o pojemności do 1400 ccm były opodatkowane stawką 22,5%, za samochód o pojemności pomiędzy 1401 a 1900 ccm musieliśmy zapłacić 25% podatku, a za te z silnikiem powyżej 1901 ccm aż 30% aktualnej wartości rynkowej.
Nowy system naliczania opłat bazuje na siedmiu stawkach podatkowych. Ustalane są one zgodnie z danymi podawanymi przez producenta samochodów na certyfikacie zgodności (Certificate of Comformity). Auta wyprodukowane przed 1997 rokiem nie posiadają jednak takich certyfikatów i aby obliczyć stawkę podatku Revenue będzie stosować algorytm obliczający teoretyczną enisję CO2.
Nowe stawki podatku rejestracyjnego (VRT) to:
| Emisja CO2 (CO2g/km) | stawka VRT |
| 0-120g CO2/km | 14% |
| 120-140g CO2/km | 16% |
| 140-155g CO2/km | 20% |
| 155-170g CO2/km | 24% |
| 170-190g CO2/km | 28% |
| 190-225g CO2/km | 32% |
| pow 225g CO2/km | 36% |
W przypadku starszych samochodów (wyprodukowanych przed 1997 rokiem) Revenue będzie obliczać hipotetyczną emisję CO2 mnożąc średnie zużycie paliwa na 100km przez współczynnik ustalony jako 23,2. Tak więc dla przykładu dla samochódu spalającego 5,8l paliwa na 100km emisja spalin zostanie oszacowana na 135g CO2/km (5,8 X 23,2 = 134,56)
Na wprowadzonych zmianach skorzystają posiadacze aut mniejszych o niskiej emisji spalin, a nowe samochody o dużych silnikach i dużej emisji mogą stać się nieco droższe